
渡线道岔要求主要包括以下几点:
1. 道岔直向位置与前后的线路夹角不宜过大,以避免列车通过时产生过度冲击和振动。同时该角度应尽量保证接近直线轨道的方向。具体数值需要根据运营需求进行计算设计以满足车辆安全及乘客舒适度需要 。 通常此值为45°-70℃之间变化或不同型号的转辙机有不同的使用数据。)一般来说不要大于标准轨接头之间的允许偏差就可以满足平稳不熄火的要求了)在实际中可参考列检所(接触网工区检修现场)(转向架的设计参数)。
2、在任何情况下,尖轨跟端都要放在一个股道上(即密贴于某一车挡)。而其另一侧则空出一定距离的车档且不可过长过短。(注:若因受地形限制不能放置一 个固定的一步半型基本轨辙叉的情况下需设置成无交叉的道岔)),并且要保持一定的动稳定性;禁止出现“挤岔”现象。否则会影响行车安全性甚至造成事故的发生。 3 、在使用单开式牵引点的时候为防止轮对卡死或者脱杆的现象发生要及时调整两钢轨顶面的间隙值并做到同步调节使其达到一致的状态。 综上所述就是关于渡线道岔的一些相关要点啦!当然这只是建议可以咨询人士获取的信息哦!希望以上信息对你有所帮助~




